Instabilità a carico di punta - Cronologia

Stefano Menozzi: /* Metodo omega */

2011-10-04T14:07:44Z

Metodo omega

← Versione meno recente		Versione delle 14:07, 4 ott 2011
Riga 86:		Riga 86:
	A questo punto la formula di verifica a carico di punta di un elemento snello diventa la seguente:		A questo punto la formula di verifica a carico di punta di un elemento snello diventa la seguente:

	:<math>\omega \frac{P}{A} \le \~~omega_~~{amm}.</math>		:<math>\omega \frac{P}{A} \le \sigma_{amm}.</math>

	==Voci correlate==		==Voci correlate==
	* [[Carico critico euleriano]]		* [[Carico critico euleriano]]

Stefano Menozzi: /* Metodo omega */

2011-10-04T14:06:43Z

Metodo omega

← Versione meno recente		Versione delle 14:06, 4 ott 2011
Riga 86:		Riga 86:
	A questo punto la formula di verifica a carico di punta di un elemento snello diventa la seguente:		A questo punto la formula di verifica a carico di punta di un elemento snello diventa la seguente:

	:<math>\omega \frac{P}{A} \le \~~sigma_~~{amm}.</math>		:<math>\omega \frac{P}{A} \le \omega_{amm}.</math>

	==Voci correlate==		==Voci correlate==
	* [[Carico critico euleriano]]		* [[Carico critico euleriano]]

Stefano Menozzi: /* Snellezza */

2011-08-12T07:51:26Z

Snellezza

← Versione meno recente		Versione delle 07:51, 12 ago 2011
Riga 34:		Riga 34:
	Nelle strutture in calcestruzzo armato, vengono considerati snelli i pilastri a sezione costante per i quali la snellezza massima sia maggiore di 35.		Nelle strutture in calcestruzzo armato, vengono considerati snelli i pilastri a sezione costante per i quali la snellezza massima sia maggiore di 35.
	[[Immagine:Free-fix-bucling.png\|thumb\|100px\|right\|Schema statico]]		[[Immagine:Free-fix-bucling.png\|thumb\|100px\|right\|Schema statico]]


	== Metodo omega ==		== Metodo omega ==

178.20.75.250 il 15:40, 29 dic 2010

2010-12-29T15:40:37Z

← Versione meno recente		Versione delle 15:40, 29 dic 2010
Riga 1:		Riga 1:
	~~{{Languages}}~~

	In ingegneria l<nowiki>'</nowiki>'''instabilità dovuta ad un carico assiale di punta''' agente su un'asta è un improvviso collasso di un membro strutturale soggetto ad intensi sforzi di compressione, sebbene l'effettivo sforzo di compressione generante il collasso sia minore dello sforzo massimo che il materiale componente il membro è capace di sopportare. Questo tipo di collasso è anche chiamato ''collasso dovuto ad instabilità elastica''. Il modello matematico impiegato per descrivere questo fenomeno fa uso di un'eccentricità del carico assiale che introduce un momento non facente parte delle forze primarie che agiscono sul membro strutturale.		In ingegneria l<nowiki>'</nowiki>'''instabilità dovuta ad un carico assiale di punta''' agente su un'asta è un improvviso collasso di un membro strutturale soggetto ad intensi sforzi di compressione, sebbene l'effettivo sforzo di compressione generante il collasso sia minore dello sforzo massimo che il materiale componente il membro è capace di sopportare. Questo tipo di collasso è anche chiamato ''collasso dovuto ad instabilità elastica''. Il modello matematico impiegato per descrivere questo fenomeno fa uso di un'eccentricità del carico assiale che introduce un momento non facente parte delle forze primarie che agiscono sul membro strutturale.

178.20.75.250 il 15:38, 29 dic 2010

2010-12-29T15:38:24Z

← Versione meno recente		Versione delle 15:38, 29 dic 2010
Riga 1:		Riga 1:
			{{Languages}}

	In ingegneria l<nowiki>'</nowiki>'''instabilità dovuta ad un carico assiale di punta''' agente su un'asta è un improvviso collasso di un membro strutturale soggetto ad intensi sforzi di compressione, sebbene l'effettivo sforzo di compressione generante il collasso sia minore dello sforzo massimo che il materiale componente il membro è capace di sopportare. Questo tipo di collasso è anche chiamato ''collasso dovuto ad instabilità elastica''. Il modello matematico impiegato per descrivere questo fenomeno fa uso di un'eccentricità del carico assiale che introduce un momento non facente parte delle forze primarie che agiscono sul membro strutturale.		In ingegneria l<nowiki>'</nowiki>'''instabilità dovuta ad un carico assiale di punta''' agente su un'asta è un improvviso collasso di un membro strutturale soggetto ad intensi sforzi di compressione, sebbene l'effettivo sforzo di compressione generante il collasso sia minore dello sforzo massimo che il materiale componente il membro è capace di sopportare. Questo tipo di collasso è anche chiamato ''collasso dovuto ad instabilità elastica''. Il modello matematico impiegato per descrivere questo fenomeno fa uso di un'eccentricità del carico assiale che introduce un momento non facente parte delle forze primarie che agiscono sul membro strutturale.

178.20.75.250: /* Metodo omega */

2010-12-29T14:44:14Z

Metodo omega

← Versione meno recente		Versione delle 14:44, 29 dic 2010
Riga 53:		Riga 53:
	----		----

	PROVA (~~MathStatFunctions~~):		PROVA MathStatFunctions (Jazzo):

	{{ #const: log_10(e) }}		{{ #const: log_10(e) }}

178.20.75.250: /* Metodo omega */

2010-12-29T14:24:58Z

Metodo omega

← Versione meno recente		Versione delle 14:24, 29 dic 2010
Riga 53:		Riga 53:
	----		----

	PROVA (~~math~~) ~~JAZZO~~:		PROVA (MathStatFunctions):

	{{ #const: log_10(e) }}		{{ #const: log_10(e) }}

178.20.75.250: /* Metodo omega */

2010-12-29T14:22:04Z

Metodo omega

← Versione meno recente		Versione delle 14:22, 29 dic 2010
Riga 51:		Riga 51:
	Chiamando ''ω'' il coefficiente di riduzione della ''σ<sub>amm</sub>'' si avrà che il carico critico vale:		Chiamando ''ω'' il coefficiente di riduzione della ''σ<sub>amm</sub>'' si avrà che il carico critico vale:

	---- PROVA JAZZO ~~----~~		----

			PROVA (math) JAZZO:

	{{ #const: log_10(e) }}		{{ #const: log_10(e) }}
	~~---- PROVA JAZZO~~ ----
			----

	:<math>P = \frac{\sigma_{amm}}{\omega} A</math>		:<math>P = \frac{\sigma_{amm}}{\omega} A</math>

178.20.75.250: /* Metodo omega */

2010-12-29T14:21:10Z

Metodo omega

← Versione meno recente		Versione delle 14:21, 29 dic 2010
Riga 50:		Riga 50:

	Chiamando ''ω'' il coefficiente di riduzione della ''σ<sub>amm</sub>'' si avrà che il carico critico vale:		Chiamando ''ω'' il coefficiente di riduzione della ''σ<sub>amm</sub>'' si avrà che il carico critico vale:

			---- PROVA JAZZO ----
			{{ #const: log_10(e) }}
			---- PROVA JAZZO ----

	:<math>P = \frac{\sigma_{amm}}{\omega} A</math>		:<math>P = \frac{\sigma_{amm}}{\omega} A</math>

Stefano Menozzi il 13:03, 5 dic 2010

2010-12-05T13:03:14Z

← Versione meno recente		Versione delle 13:03, 5 dic 2010
Riga 3:		Riga 3:
	Il carico di punta assiale è una [[sollecitazione]] di [[compressione]] applicata alla testa di un'asta. Dato che nella realtà fisica è impossibile che tale compressione solleciti l'asta con uno [[sforzo normale]] puro, la sollecitazione non avrà esattamente l'asse coincidente con l'asse baricentrico della sezione, ma si troverà ad una certa distanza da esso, creando così un momento flettente.		Il carico di punta assiale è una [[sollecitazione]] di [[compressione]] applicata alla testa di un'asta. Dato che nella realtà fisica è impossibile che tale compressione solleciti l'asta con uno [[sforzo normale]] puro, la sollecitazione non avrà esattamente l'asse coincidente con l'asse baricentrico della sezione, ma si troverà ad una certa distanza da esso, creando così un momento flettente.

	Una struttura snella, ricevendo sollecitazioni di questo tipo, tende ad incurvarsi fino al punto di rottura ed a collassare. Infatti il fenomeno dell<nowiki>'</nowiki>'''instabilità a carico di punta''', detta anche '''instabilità euleriana''', '''instabilità a carico euleriano''' o, in [[lingua inglese\|inglese]], '''''buckling''''', è da evitare con grande accortezza, poiché disastroso.		Una struttura snella, ricevendo sollecitazioni di questo tipo, tende ad incurvarsi fino al punto di rottura ed a collassare. Infatti il fenomeno dell<nowiki>'</nowiki>'''instabilità a carico di punta''', detta anche '''instabilità euleriana''', '''instabilità a carico euleriano''' o, in lingua inglese\|inglese, '''''buckling''''', è da evitare con grande accortezza, poiché disastroso.

	Per evitare questo fenomeno, occorre prevedere correttamente i carichi di progetto e le azioni sollecitanti, modificandone eventualmente i parametri. Ad esempio:		Per evitare questo fenomeno, occorre prevedere correttamente i carichi di progetto e le azioni sollecitanti, modificandone eventualmente i parametri. Ad esempio:
Riga 19:		Riga 19:
	Viene indicato con '''rapporto di snellezza''' o semplicemente '''snellezza''':		Viene indicato con '''rapporto di snellezza''' o semplicemente '''snellezza''':

	:<~~math~~>~~\lambda = \frac{L_0}{\rho_{~~min}}</~~math~~>		l = L<sub>0</sub> / ρ<sub>min</sub>

	dove:		dove: